1. Напон тачке заштите директног пуњења: Директно пуњење се такође назива хитно пуњење, које припада брзом пуњењу.Генерално, када је напон батерије низак, батерија се пуни великом струјом и релативно високим напоном.Међутим, постоји контролна тачка, која се назива и заштита. Тачка је вредност у горњој табели.Када је напон терминала батерије већи од ових заштитних вредности током пуњења, директно пуњење треба прекинути.Напон заштитне тачке директног пуњења је генерално такође и напон „заштитне тачке од прекомерног пуњења“, а напон терминала батерије не може бити већи од ове заштитне тачке током пуњења, иначе ће изазвати прекомерно пуњење и оштетити батерију.
2. Напон контролне тачке пуњења за изједначавање: Након што је директно пуњење завршено, батерију ће генерално оставити неко време од стране контролера пуњења и пражњења како би се омогућило да њен напон природно опадне.Када падне на вредност „напона опоравка“, ући ће у стање пуњења за изједначавање.Зашто дизајнирати једнак набој?Односно, након што се директно пуњење заврши, може доћи до „заостајања“ појединих батерија (напон на терминалу је релативно низак).Да бисте повукли ове појединачне молекуле назад и учинили све напоне терминала батерије уједначеним, потребно је ускладити високи напон са умереним напоном.Затим га кратко напуните, види се да је дошло до такозваног еквилизационог набоја, односно „уравнотеженог наелектрисања“.Време пуњења за изједначавање не би требало да буде предуго, обично неколико минута до десет минута, ако је подешавање времена предуго, то ће бити штетно.За мали систем опремљен са једном или две батерије, једнако пуњење је од малог значаја.Стога, контролери уличног светла углавном немају једнако пуњење, већ само два степена.
3. Плутајући напон контролне тачке пуњења: Генерално, након завршетка пуњења за изједначавање, батерија се такође оставља да стоји неко време, тако да напон на терминалу природно опада, а када падне до тачке „напона одржавања“, улази у стање пливајућег пуњења.Тренутно се користи ПВМ.(обоје модулације ширине импулса), сличан „пуњењу са малом струјом“ (тј. пуњењу малом струјом), напуните се мало када је напон батерије низак и пуните мало када је низак, један по један да бисте спречили температура батерије наставља да расте Висока, што је веома добро за батерију, јер унутрашња температура батерије има велики утицај на пуњење и пражњење.У ствари, ПВМ метода је углавном дизајнирана да стабилизује напон терминала батерије и смањи струју пуњења батерије подешавањем ширине импулса.Ово је веома научни систем управљања наплатом.Конкретно, у каснијој фази пуњења, када је преостали капацитет (СОЦ) батерије >80%, струја пуњења мора бити смањена како би се спречило прекомерно испуштање гасова (кисеоник, водоник и кисели гас) услед прекомерног пуњења.
4. Завршни напон заштите од прекомерног пражњења: Ово је релативно лако разумети.Пражњење батерије не може бити ниже од ове вредности, што је национални стандард.Иако произвођачи батерија такође имају своје параметре заштите (стандард предузећа или индустријски стандард), на крају ипак морају да се приближе националном стандарду.Треба напоменути да се, ради сигурности, генерално 0,3в вештачки додаје напону тачке заштите од прекомерног пражњења батерије од 12В као температурна компензација или корекција померања нулте тачке контролног кола, тако да се прекомерно пражњење Напон заштитне тачке 12В батерије је: 11,10В, затим напон заштитне тачке од прекомерног пражњења 24В система је 22,20В.
Време поста: 30.01.2023